Контейнеры в полувагонах: за и против
14 июля в Ассоциации портов прошло заседание-совещание по вопросу выработки позиции к возможности перевозки контейнеров в полувагонах. Ранее портовики выразили своё негативное в целом отношение к «новой старой» технологии. Очевидно, что совещание прошло по инициативе гендиректора Global Ports Владимира Бычкова. Он покинул компанию 15 июля, но успел 6-го написать главе Ассоциации морских торговых портов Серику Жусупову письмо с просьбой после обсуждения этой идеи на площадке ассоциации обратиться в правительство с письмом о «неприменимости данной инициативы и технологии погрузки для использования в российских морских портах». Господин Бычков говорил, что для портовых операторов погрузка контейнеров в полувагоны — «несомненный и значительный шаг назад». Организаторами было принято решение прессу на данное совещание не приглашать, чтобы разговор был откровеннее, однако редакции vgudok.com удалось послушать, о чём говорилось за закрытыми дверями.
Развернулась нешуточная дискуссия, которая осталась в парламентских рамках. В заседании АСОП приняли участие представители стивидорных компаний, входящих в ассоциацию, а также представители «Первой грузовой компании», которая инициировала обсуждение вопроса перевозки контейнеров в полувагонах, «ТрансКонтейнера», крупнейшего российского контейнерного оператора, ассоциации металлургических предприятий «Русская сталь», ЗАО «Евросиб-СПб-Транспортные системы» и НЛМК. То есть прямо все заинтересованные лица.
Комментарии